ChallengerSails 2020
[deutsch] ChallengerSails brachte die ersten Modelle der 2019er Range bereits im September 2018 auf den Markt. 2020 wurde die Segel Range adaptiert. Die neue Range behält das auffällig frische Design, das 2018 eingeführt wurde – das Logo ist großflächig im Bereich des Segelfensters positioniert – bei und präsentiert sich 2020 mit 11 Segellinien in jeweils 2 Farben (außer die Race/Foil Racing und Speed Modelle und das Kids Segel sind nur in einem Farbstyle verfügbar): 3 Wave Modelle mit 3, 4 oder 5 Latten, das 3G, 4G and K-Onda, ein reinrassiges Freestyle Segel, das 4Pro, ein no-cam Freeridesegel, das Liquido, ein 2cm Freeracer, das Bad 2, ein 3cam Freeracer, das Fluido, zwei 4 Cam Segel, das AERO+Slalom& Foil, die PSL Speed Line in 5 Größen und das ProKids Kinder- / Jugendsegel (auch für kleine Rider). Die Segel stehen faltenfrei und weisen bei vielen Modellen einen S-Shape in der Fusslatte auf. Neu im Programm ist das Bad Zero, ein Freemove Segel, erhältlich in drei Größen. Es ist ein Segel, das auf Foil, Freemove oder Freeride Boards funktioniert. Ebenso neu sind zwei Foil Racing Größen in der AERO+ XX Spartacus Linie in 8,1m und 9,1m. Die 6 AERO+ XX Spartacus Größen wurden ebenfalls für 2020 überarbeitet so wie auch die Speedsegel von 5.2m bis 7.7m.
Es ist auch möglich handgefertigte Segel zu bestellen. Spezielle individuelle Farbwünsche und Designs können realisiert werden. Die Racing Segel werden ausschließlich in der Loft von Challenger in Italien handgefertigt.
Zudem wurde die neue Mastlinie von CHS in Zusammenarbeit mit einem Italienischen Hersteller released. 3 RDM Modelle, der FSW 80% (340 – 430), der Freestyle 100% (370 – 430) und der der FSW 100% Pro Wave RDM (340 – 430), stehen zur Auswahl. SDM Masten gibt es in 80% und 100% Carbon: der RSS 80 SDM (400-490) und der RSS 100 PWA Edition SDM (370 -520)
[english] ChallengerSails released their 2019 models in September 2018. For 2020 the CHS sail range was modified. The new range retains the fresh design that was introduced in 2018 – the logo is positioned extensively around the sail window – and ChallengerSails presents 11 sail lines (all sails, except the racing models and kids sails, are available in two different designs). The new range includes 3 wave models with 3, 4 or 5 batten sails (3G, 4G & K-Onda), one pure freestyle sail (4Pro), one no-cam freeride sail (Liquido), two freerace cambered sails (Bad 2 & Fluido), a Speed (PSL) and a Slalom racing sail (AERO+Slalom) and a kids model (ProKids).
The designs look quite fresh, have no wrinkles and many models have s-style in the foot batten. The models are available in two different color styles (except the Speed, Race and Kidsline). The Bad 2 was one of the latest addition to the Challenger range. It’s a two cam free race sail, available in three sizes. New in the program is the Bad Zero, a free move sail, available in three sizes in 4.6 / 5.2 / 5.8 . The sail works on foil, freemove or freeride boards. New in the 2020 range are two foil racing sails in 8.1m and 9.1m in the AERO+ XX Spartacus line. The 6 sizes of the AERO+ XX Spartacus are re-designed for 2020. The 5 sizes of the PSL Speed Machine are changed in sizes and available in 5 different sizes.
It’s also possible to order handmade sails. Special individual colors and designs can be realized for all available models. The Racing line is 100% handcrafted in the Challenger loft in Italy.
In addition, the new mast line was released by CHS in cooperation with an Italian manufacturer. 3 RDM models are available: the FSW 80% (340 – 430), the Freestyle 100% (370 – 430) and the FSW 100% Pro Wave RDM (340 – 430) . SDM masts are available in 80% and 100% carbon: the RSS 80 SDM (400-490) and the RSS 100 PWA Edition SDM (370 -520)
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ChallengerSails 2019/2020 range (available sizes & numbers):
CHALLENGER SAILS AERO+ XX Spartacus 2020: The hardcore 2020 Slalom World Cup & Foil racing sail available in 8 different size. Team rider Maciek Rutkowski made it with the AERO+ on the PWA podium in Hvide Sande, Denmark in 2019. The sail has been constantly tested in Tenerife over the winter months by Maciek Rutkowski and Bruno Martini.